日本人發(fā)明了渦輪增壓，為什么自己不用？真相嚇死你??！
渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上，這樣在那些發(fā)動機排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動機就能夠獲得更大功率。
在渦輪增壓的大趨勢下，不少初次購買汽車的消費者開始有些迷惑了。似乎沒有渦輪增壓，就缺乏了高技術，也缺乏了選車的眼光。本文著重分析使用渦輪增壓發(fā)動機存在的安全隱患。
看幾幅渦輪增壓發(fā)動機工作時的圖片：
美國**車渦輪發(fā)動機：此為實驗人員榨取發(fā)動機1000馬力時的工作狀態(tài)，但是上面這張圖可是渦輪發(fā)動機正常工作的圖，據(jù)稱：達到1000馬力時，渦輪已經(jīng)超過1600攝氏度：
資料顯示：普通渦輪發(fā)動機能夠在啟動后不久輕松達到600攝氏度，而使用AVG技術的渦輪會產(chǎn)生1000攝氏度的高溫：
某常見量產(chǎn)車型1.8T渦輪引擎，熄火后立刻查看發(fā)動機艙：
看了這些渦輪增壓工作時的照片，就不難理解大眾系列配置渦輪增壓發(fā)動機的車為什么容易自燃了。這就是一塊燒紅的鐵，不出事故則已，一旦燃油泄漏，沾上高溫工作中的渦輪增壓器，瞬間高溫會引燃汽油，繼而導致爆炸。
渦輪增壓是日本人的強項，歐洲渦輪增壓發(fā)動機的核心部件就是美國SchwitzerGarret開發(fā)，日本代工，這個記不大清了，有趣的是日本人這么先進的技術給別人用，但是自己從來不用。